Каналски одвод се обично налази испред гараже, око базена, са обе стране пословног простора или пута.Одабиром правог готовог производа за дренажни јарак и коришћењем разумног распореда може се ефикасно побољшати ефикасност дренаже воде на путу и постићи најбољи ефекат дренаже.
Шта треба узети у обзир при одабиру одвода канала:
Проток воде: колико се кише очекује;
Називно оптерећење: која врста возила ће проћи кроз зону коришћења;
Својства водног тијела: кисели или алкални квалитет воде;
Пејзажни захтеви: Обликовање целокупног пејзажа дренажног коловоза.
Готови дренажни канали су линеарне дренажне апликације које се користе за сакупљање и транспорт површинских вода.Често се користе на прилазима, око базена, паркинга и на другим местима.Каналска дренажа је ефикасан начин за прикупљање воде пре него што се појаве проблеми са одводњавањем, како би се избегла вода на путу, узрокујући прекомерну акумулацију воде око куће предуго и оштећујући околне зграде.
Прво, једна од ствари коју треба узети у обзир је колико воде треба да испустимо.
Приликом пројектовања дренажног јарка треба узети у обзир дизајн протицаја кишнице, који треба израчунати према следећој формули:
● Кс=кΨФ
● У формули: Кс – пројектовани проток кишнице (Л/С)
● к-Дизајн интензитет олује [Л/(с ▪хм2)]
● Ψ-коефицијент отицања
● област слива (хм2)
Обично је довољан одвод ширине 150-400 мм.Немојте бити превише опседнути дијаграмима тока и формулама.Ако имате умерене проблеме са водом и дренажом, можете одабрати систем за одводњавање ширине 200 мм или 250 мм.Ако имате озбиљних проблема са водом и дренажом, можете користити дренажни систем ширине 400 мм.
Друго, дренажни систем дизајниран за спољашњу употребу такође треба да узме у обзир оптерећење возила на дренажној површини.
Тренутно, дизајн Иетеових производа усваја стандард ЕН1433, који је подељен у шест разреда, А15, Б125, Ц250, Д400, Е600 и Ф900.
Приликом избора готовог дренажног канала, треба узети у обзир каква ће возила возити по њему, постоје различите врсте носивости.
А – пешачке и бициклистичке стазе
Б-трака и приватни паркинг
Ц-Дренажна и сервисна станица поред пута
Д-Главни возни пут, аутопут
Треће, то је природа водног тела.Сада је животна средина озбиљно загађена, а хемијске компоненте у кишници и кућној канализацији су сложене, посебно индустријска канализација.Ове канализације су изузетно корозивне за традиционални бетонски дренажни јарак.Дуготрајна употреба ће довести до корозије и оштећења дренажног јарка, што ће изазвати озбиљан утицај на животну средину.Одводни јарак готовог производа користи бетон од смоле као главни материјал, који има добру отпорност на корозију на корозивна водена тијела.
Изградња или заједничко коришћење готових дренажних јаркова, уређење је такође неопходан услов у изградњи.Систем за одводњавање путева треба да изабере одговарајуће дренажне производе у складу са општим захтевима урбанистичког пројекта који ће одговарати урбаној конструкцији.Уопштено говорећи, за већину стамбених апликација довољан је систем за одводњавање ровова са нагибом од 0,7% до 1%.
Када изаберете готов канал за одводњавање, свеобухватни дизајн треба узети у обзир захтеве као што су запремина дренаже, услови саобраћаја на путу, захтеви за пејзаж околине и својства водног тела.
За унутрашњу дренажу или одводњу у кухињи, изаберите готов дренажни канал са утиснутом покривном плочом како бисте одржали естетику и отпорност тла на корозију.
За коловозе општег путног саобраћаја, усвојена је схема пројектовања система линеарне дренаже, комбиновани су дренажни јарак у облику слова У који користи смолни бетон као материјал за тело јарка и покривна плоча која испуњава захтеве оптерећења коловоза.Ова шема има највише перформансе трошкова.
Специјални путеви, као што су аеродроми, луке, велики логистички центри и други путеви са високим захтевима за оптерећење, могу користити дизајн интегрисаног дренажног система.
Тротоар поред пута се може пројектовати ивичњаком за одводњавање.
Време поста: мар-07-2023