Република Џибути се налази на западној обали Аденског залива у североисточној Африци. Мандески мореуз, кључ за улазак Црвеног мора у Индијски океан, граничи се са Сомалијом на југоистоку, Еритрејом на северу и Етиопијом на западу, југозападу и југу. Копнена граница је дуга 520 километара, обална линија је дуга 372 километра, а површина копна је 23.200 квадратних километара.
Џибути је једна од најнеразвијенијих земаља на свету. Природни ресурси су сиромашни, индустријска и пољопривредна основа слаба, а више од 95% пољопривредних и индустријских производа ослања се на увоз. Саобраћај, трговина и услужне индустрије (углавном лучке услуге) доминирају економијом, чинећи око 80% БДП-а. Луке и железнички саобраћај заузимају значајно место у националној економији.
Лука Џибути је једна од важних лука у источној Африци. Као што сви знамо, лука је чвориште поморског и копненог саобраћаја и база индустријских активности; лука је постала центар интегрисане логистике; лука је тачка раста урбаног развоја; лука има ефекат промовисања друштвеног и економског развоја. Пројекат дренажног јарка луке Џибути одабрао је наш дренажни јарак од смоле, укупне дужине 1082 метра, и упарен са покривном плочом од дуктилног гвожђа Ф900, која је погодна за употребу покривне плоче високог оптерећења у приликама као што су аеродроми и луке.
Карактеристике дренажног канала од смоле
1. Канал за дренажу смоле је материјал од смоле који је отпоран на киселину и алкалије, хемијску корозију, отпорност на притисак и добру стабилност животне средине. Може да се носи са сложеним окружењем у луци и спречи да морска вода еродира одводни канал.
2. Поклопна плоча користи нашу покривну плочу од нодуларног гвожђа Ф900, која има највећу носивост, која може да испуни захтеве притиска терета и возила у луци. Штавише, век трајања одводног канала може се повећати.
3. Канал за дренажу смоле има линеаран дизајн и има издашан изглед; попречни пресек тела јарка је у облику слова У, са великим одводом; унутрашњи зид дренажног канала је гладак, није лако оставити смеће, а ефикасност дренаже је висока.
4. Овај пројекат је далеко у Африци, а процес транспорта је релативно дуг. Наш дренажни канал од смоле је интегрално формиран у фабрици, а тежина је лакша од обичног бетонског дренажног канала, спецификације су уједначене, транспорт је много погоднији, а трошкови транспорта су такође ниски.
5. Канал за дренажу од смоле није само веома популаран у Кини, већ је и популаран производ у иностранству. У крајњој линији, изузетног је квалитета и препознат је у земљи и иностранству. Такође је погодан производ за изградњу сунђерастих градова у мојој земљи.
Дакле, можемо знати да се наш канал за дренажу од смоле може користити на многим местима, а такође је популаран и омиљен на неким местима са високим захтевима за носивост. На пример, аеродромски терминали, општинске баште, аутопутеви и неки путеви који морају да прођу велика возила као што су ватрогасна возила. Дренажни канал од смоле својим врхунским перформансама пружа нове могућности за нашу дренажну конструкцију.
Време поста: мар-08-2023